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時刻表80年のあゆみ―第2回―
今月号では戦後〜国鉄民営化直前までを、来月号ではそれ以後現在までのあゆみをご紹介いたします。
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▼【昭　和】21年（1946）〜62年（1987）
21 年
（1946年）
21年中のA5判全国版は、2月（通巻243号、208ページ、5円）、8月（通巻249号、224ページ、10円）、12月（通巻251号、224ページ、10円）の3回のみ発行。このほか、主要線のB5判（横長の三つ折りフォルダー式。16〜20ページ）の時刻表を、地方版も含め細々と発行（毎月は出ていない）。旅行雑誌「旅」11月号より復刊（5円）
22 . 1 . 4
深刻な石炭不足で、4往復残っていた急行列車全廃（普通列車のみとなる）、2等車連結停止。通巻251号発売後、この告知を投げ込み追録として発行している
22 . 4 . 24
急行列車、2等車復活
22 . 6 月号
全国版の「主要駅時刻表」（通巻255号、B6判64ページ、12円）。この後、「主要駅時刻表」（B6判64ページ）を毎月発行
22 . 10 月号
3色刷り折り込み線路図が復活
22 . 12 月号
12月号を2冊発行。全国各駅掲載の「大型特集号」（通巻261号、最後のA5判時刻表。224ページ、40円）と、「主要駅時刻表」（通巻262号、B6判64ページ、20円）
23 年
3月号（通巻265号、232ページ、50円）、7月号（通巻269号、226ページ、70円）、12月号（通巻274号、236ページ、70円）の3冊のみ全国各駅掲載。他の月号は主要駅のみ（64〜98ページ）。いずれもB6判。12月号以降、全国各駅掲載を毎月発行（運輸省編集「時刻表」）
23 . 9 月号
鉄道弘済会本部事業部（のち弘済出版社）より、タブロイド版の「時刻表（全国版）」創刊（月刊）。24.2月号から冊子型となる
23 . 10 月号
交通案内社、「ポケット全国時間表」（A6変型）創刊（月刊）
24 . 6 . 1
運輸省→公共企業体「日本国有鉄道（国鉄）」発足。7月号から、運輸省編集「時刻表」→国有鉄道編集「時刻表」に、9月号から日本国有鉄道編集「時刻表」に
24 . 9 . 15
東京―大阪間に特急〔へいわ〕9時間登場（特急、食堂車復活）。9月号から（愛称名は10月号から）掲載（9・10月号とも、241ページ、90円）
25 . 1 . 1
〔へいわ〕を〔つばめ〕と改称
25 . 3 . 1
東京―沼津間に湘南電車運転開始。3月号から「電」と注記あり。グラビア復活（2ページ）、「山旅は愉し」
25 . 5 . 11
東京―大阪間特急〔はと〕増発（9時間）。6月号で掲載
25 . 10 . 1
〔つばめ〕〔はと〕8時間に
25 . 10 月号
交通案内社、「日本時間表」（A6判）創刊（月刊）
25 . 10 月号
日本交通公社、A6判の日本国有鉄道編集「全国時刻表」（132ページ、30円）創刊（月刊）、大小2本建てとなる。大型（通巻296号、B6判298ページ、80円）のグラビアに「ミスつばめ」「ミスはと」（25.6.1から乗務）を、営業案内に「主要旅客列車編成」を掲載
26 . 4 月号
日本国有鉄道編集「時刻表」→日本国有鉄道監修「時刻表」に
27 . 4 . 1
駐留軍専用列車を「特殊列車」（急行）とし、一般旅客に発売。5月号から掲載
28 . 3 . 15
京都―博多間に特急〔かもめ〕登場（10時間40分）。3月号（308ページ、90円）で掲載
28 . 6 月号
定価90円を100円に（328ページ）。営業案内に「全国主要列車の利用状況」掲載開始（〜36.9月号まで）
30 . 2 . 1
周遊券発売開始
31 . 11 . 19
東海道本線全線電化（東京―大阪間7時間30分）。東京―博多間に特急〔あさかぜ〕登場（17時間25分）。12月号（418ページ、100円）で掲載
32 年
「旅」32.2〜33.1月号に、松本清張作「点と線」を連載
32 . 7 月号
定価100円を120円に（422ページ）
33 . 10 . 1
〔あさかぜ〕固定編成化（20系客車。ブルートレインの元祖）。東京―鹿児島間に特急〔はやぶさ〕（22時間50分）
33 . 10 . 10
上野―青森間に特急〔はつかり〕登場（常磐線経由、12時間）。上野発の初の特急
33 . 11 . 1
ビジネス特急電車〔こだま〕（東京―大阪・神戸間2往復）登場（東京―大阪間6時間50分。ビュフェ付き）
34 . 7 . 15
紀勢本線全通（国鉄最後の「本線の全通」）
34 . 7 . 20
東京―長崎間特急〔平和〕を固定編成化し〔さくら〕と改称（20時間10分）
35 . 1 月号
準急以上の優等列車の時刻を太字で表記、時刻右側の太線は廃止
35 . 6 . 1
〔つばめ〕〔はと〕を電車化（唯一の1等車、展望車廃止）、〔こだま〕ともども、東京―大阪間6時間30分に短縮
35 . 7 . 1
列車等級1等を廃止、2・3等を1・2等に格上げ
35 . 12 . 10
〔はつかり〕気動車化（気動車特急の始め）。上野―青森間下り11時間28分、上り11時間30分
36 . 10 . 1
白紙ダイヤ改正。全国に特急網（18→52本）、急行も倍増。10月号より別冊「特急・急行・準急 ポケット時刻表」32ページを付ける（〜38.7月号まで継続）。定価120円を150円に（624ページ）
37 . 3 月号
列車番号にM（電車）、D（気動車）の記号を付ける（機関車牽引客車列車は数字だけのままとし区別が容易に）
37 . 5 月号
小型の「全国時刻表」をB6変形に拡大（定価60円は据え置き）
37 . 6 . 10
北陸本線敦賀―南今庄間に、北陸トンネル開通
37 . 10 月号
日本国有鉄道監修「時刻表」→国鉄監修 交通公社発行「時刻表」に
38 . 8 月号
大型表紙にカラー写真を初めて使用。国鉄監修「交通公社の時刻表」に。巻頭頁に「特急・急行・準急列車早わかり」新設（〜39.9月号まで）
38 . 12 . 1
財団法人日本交通公社から旅行・出版部門を分離し、「株式会社日本交通公社」設立 〈創立記念日とする〉
39 . 10 . 1
東海道新幹線東京―新大阪間開業、〔ひかり〕4時間、〔こだま〕5時間（いずれも全車指定席）。山陽本線全線電化。10月号巻頭頁に「国鉄駅名早わかり」あ〜き（以下次号）掲載
39 . 10 . 10
東京オリンピック開催（〜10.24）
40 . 9 . 24
全国152駅と日本交通公社79支店に「みどりの窓口」（「マルス102端末」467台）。指定券は1週間前から発売
40 . 10 月号
国鉄全駅名に、ひらがなを併載
40 . 11 . 1
東海道新幹線東京―新大阪間〔ひかり〕3時間10分、〔こだま〕4時間。新幹線乗り継ぎ割引開始
42 . 9 . 28
新清水トンネル開通、上越線全線複線電化
42 . 10 月号
創刊500号（496ページ）。B6をB5判（現行の判型）に拡大し、定価180円に。表紙は世界初の電車寝台特急〔月光〕。索引地図3→4色刷り化。臨時列車を本文に掲載（これ以前は巻頭付録頁にまとめて収録していた）
43 . 10 . 1
よんさんとお白紙ダイヤ改正。特急大増発、準急列車廃止。東北本線全線複線電化（上野―青森間〔はつかり〕8時間30分）。10月号（504ページ）表紙は「東北本線に初の電車寝台特急登場」（〔ゆうづる〕〔はくつる〕）
44 . 4 . 25
東海道新幹線三島駅開業（新幹線初の新駅）
44 . 5 . 10
1・2等級制廃止（1等車→グリーン車、2等車→普通車）、運賃改定。改定掲載の5月号が完成していたが、国会審議の遅れで急遽製本を壊して旧運賃の営業案内と差し替え5月号を発売。結局2冊の5月号を発行
45 . 3 . 15
大阪で万国博開催（〜9.13。開会式は3.14）。〔ひかり〕12→16両化。3月号より定価200円に（512ページ）
45 . 9 . 1
鹿児島本線全線電化
45 . 10 . 1
「DISCOVER JAPAN」キャンペーン開始。11月号で告知
47 . 2 . 3
札幌冬季オリンピック開催（〜2.13）
47 . 3 . 15
「ひかりは西へ」山陽新幹線新大阪―岡山間開業（東京―岡山間4時間10分）。3月号に「特急列車時刻表」32ページを別冊で添付。特急の時刻の右側に太ケイ（太字はそのまま）。定価250円に（560ページ）
47 . 7 . 15
総武快速線・東京地下駅開業。内房・外房線全線電化
47 . 10 . 2
在来線の、数自慢、かっきり発車、自由席ありの昼行特急に「L特急」の愛称名付く（〔つばめ〕〔ひばり〕〔とき〕など9種に命名。「L特急マーク」は11月号から登場）。日本海縦貫線全線電化
47 . 10 . 10
梅小路蒸気機関車館オープン（10.14 鉄道100年）
49 . 2 . -
近畿日本鉄道、「近鉄時刻表」創刊（A5判横長）
49 . 6 月号
オイルショックで用紙高騰し、定価250円を350円に（560ページ）
49 . 12 . 11
新幹線臨時総点検のため午前中運休。12月号にこの告知無し（50.1月号には、1.29、2.5、2.19の第2〜4回目の告知あり）。いずれも水曜日に実施
50 . 3 . 10
山陽新幹線岡山―博多間開業（東京―博多間6時間56分）。北陸方面の特急を湖西線経由に。3月号より定価400円に（608ページ）
50 . 7 . 20
沖縄海洋博開催（〜51.1.18）
50 . 12 . 14
国鉄最後のSL牽引定期旅客列車（室蘭―岩見沢間）
51 . 2 月号
創刊600号（632ページ）。巻頭付録頁に「時刻表今昔」を5ページ掲載
51 . 4 月号
大型国鉄線部分、電算写植（STC）化（〜6月号）。巻頭緑頁に「新幹線・エル特急・寝台特急・連絡早見表」を青と黒の2色刷りで掲載。定価450円に（632ページ）
51 . 11 月号
小型国鉄線部分をSTC化。B6正規に拡大（300円）
53 . 5 . 21
京成上野―成田空港間〔スカイライナー〕運転開始
53 . 10 . 2
ごーさんとおダイヤ改正。昼間全特急に自由席。特急列車に絵入りのヘッドマーク登場。愛称名の番号を下り奇数、上り偶数に統一。10月号表紙は、飴をなめながらホームにたたずむ小さな女の子。グラビアカラー化。定価500円に（660ページ）
54 . 1 月号
「車両シリーズ」（カラー）掲載開始（〜57.10月号まで）
54 . 5 月号
読者頁「おたのしみページ」を1→3ページに拡大、「たいむ・たいむてぇぶる」と命名
54 . 8 月号
用紙急騰のため、定価500円を600円に（676ページ）
55 . 10 . 1
千歳空港駅開業、北海道ダイヤの中心が函館から札幌・千歳空港に。東海道本線湘南電車と横須賀線を分離
56 . 10 . 1
「フルムーン夫婦グリーンパス」（2人で7万円。7日間）発売
57 . 3 . 1
「青春18のびのびきっぷ」（4券片8000円。5日間）発売
57 . 6 . 23
東北新幹線大宮―盛岡間開業（3時間17分）。上野―大宮間〔新幹線リレー〕が接続。5月号巻頭付録頁で速報
57 . 11 . 15
上越新幹線大宮―新潟間開業（1時間45分）。11月号より「駅シリーズ」開始。定価650円に（710ページ）
58 . 10 . 23
白糠線バス転換（第1次特定地方交通線廃止第1号）
59 . 1.2 月号
「国鉄営業案内」モデルチェンジ、電算写植化、8ページ増（718ページに）
59 . 4 . 1
三陸鉄道開業（第3セクター転換第1号）
59 . 4 . 20
国鉄運賃改定。地方交通線に割り増し運賃制を採用。5月号営業案内に、幹線用、地方交通線用、東京・大阪の国電区間用、山手・大阪環状線内用の4本建ての運賃表が載ることになり、8ページ増（726ページに）
59 . 6 月号
創刊700号（726ページ）。グラビアに「鉄道の歴史と時刻表の変遷」8ページ掲載
59 . 10 月号
ポケットサイズの「スピード時刻表<全国版>」創刊（320ページ、280円）。駅名・線名にローマ字を併記
60 . 3 . 14
東北新幹線上野―大宮間開業（上野は地下駅）。東海道新幹線東京―新大阪間3時間8分（20年ぶりの短縮）。3月号より、索引地図の幹線を黒、地方交通線をブルーに色分け。巻頭緑頁に昼間の特急すべてを一覧掲載。定価690円に（766ページ）
60 . 3 . 17
つくば科学万博開催（〜9.16）
61 . 3 . 3
東海道本線東京―熱海間で平日・休日ダイヤ採用（3〜10月号では休日ダイヤを巻頭付録頁に掲載）
61 . 5 月号
「ジョイフル・トレイン」シリーズ掲載開始
61 . 11 . 1
国鉄最後のダイヤ改正。東海道新幹線東京―新大阪間2時間52〜56分。11月号より定価740円に（870ページ）
62 . 3 月号
国鉄監修「交通公社の時刻表」（870ページ、740円）
62 . 3 . 31
国鉄最後の日
以下、次号につづく
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