 |
 |
駐日アメリカ軍のカメラマンとして、戦後の日本の鉄道風景を撮り続けたＪ.Ｗ.ヒギンズ氏。
膨大な枚数の貴重なカラー写真の中から、全国の鉄道を厳選し東西に分冊。専門家による解説付き。 |
| ●A4判 ●160ページ ●各7350円 ●写真・文＝J.WALLY HIGGINS
|
東海道新幹線0系
昭和39年開業。その利便性、快適性が人気を呼び、ダイヤ改正ごとに本数が増加、日常の移動手段となっていった。
|
〜東日本編のおもな収録写真〜
東京都電、銚子電鉄、小田急電鉄、京浜急行、湘南モノレール・江ノ電、宗谷本線、札幌市電、五能線、花巻電鉄、羽後交通、羽越本線、上田交通、新潟交通、東海道新幹線、大井川鉄道、遠州鉄道、他
|
 |
 |
 |
小田急電鉄 〜ノースショア線は廃止されたが、小田急は発展〜
上/昭和45年（1970）4月
右・下/昭和50年（1975）5月 |
花巻温泉駅風景
〜右はデハ55、左はデハ57〜
昭和45年（1970）5月 |
東海道新幹線
左、下/昭和42年（1967）1月
右/昭和42年（1967）1月 |
|
|
|
|
名古屋鉄道7000系
初めての2階運転台、前面展望室を持った、まさに“パノラマカー”の名にふさわしい。 |
〜西日本編のおもな収録写真〜
京福電鉄（叡電）、京阪電鉄、近畿日本鉄道（大阪）、阪急電鉄、阪神電鉄、EXPO'70、飯田線、名古屋鉄道、名古屋市電、広島電鉄、高松琴平電鉄、土佐電鉄、西鉄福岡市内線、長崎電軌、熊本市電、鹿児島市電、他
|
 |
 |
 |
EXPO'70 日本万国博覧会
レインボーロープーウェイ
昭和45年（1970）4月 |
近畿日本鉄道（大阪）
４両編成の近鉄8526/近鉄1406+1504+1412
昭和41年（1966）12月 |
高松琴平電鉄
志度線の列車345+11が高松城公園を通過して八栗に向かう
昭和48年（1973）5月 |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
駐日アメリカ軍のカメラマンとして戦後日本の風景を記録し続けたJ.W.ヒギンズ写真集の総集編。
鉄道、バス、飛行機から街並み、自然風景まで、いつか見た日本のなつかしい光景が満載。
|
|
|
|
発掘カラー写真 昭和30年代 乗物のある風景 主な掲載地・交通機関
|
|
＜東日本編＞
釧路市、旭川市、札幌市、函館市、釧路臨港鉄道、旭川電軌、仙台市、福島市、花巻電鉄、秋田中央交通、仙北鉄道、山形交通、新潟交通、東武日光軌道線、茨城交通、銚子電鉄、秩父鉄道、東京都、横浜市、大島、八丈島、鎌倉市、箱根、伊豆急行、静岡鉄道、山梨交通
|
|
＜西日本編＞
上田市、松本市、長野電鉄、上田丸子電鉄、松本電鉄、金沢市、福井市、豊橋鉄道、名古屋鉄道、名古屋市、名鉄岐阜市内線、近畿日本鉄道、京都市、大阪市、神戸市、和歌山市、阪神軌道線、南海軌道線、岡山電軌、広島電鉄、山口市、下関市、高知市、松山市、北九州市、福岡市、佐世保市、長崎市、熊本市、鹿児島市、大分市、屋久島、沖縄
|
|
 |
 |
 |
 |
| 昭和30年代乗物のある風景 東日本編 |
昭和30年代乗物のある風景 西日本編 |
|
|
|
| |
 |
 |
■発掘カラー写真 1950・1960年代鉄道原風景 海外編
■発掘カラー写真 昭和30年代鉄道原風景 国鉄編
■発掘カラー写真 昭和30年代鉄道原風景 路面電車編
■発掘カラー写真 昭和30年代鉄道原風景 東日本私鉄編
■発掘カラー写真 昭和30年代鉄道原風景 西日本私鉄編
|
 |
|
|
●J.W.ヒギンズ プロフィール
|
|
1927年アメリカ・ニュージャージー生まれ、ミシガン大学卒業。
戦後、駐留米軍将校として来日し、昭和30年代以降も日本に滞在し全国をくまなく訪問、同時に若い頃からの趣味である鉄道（主に私鉄）写真も多数撮影。対象は都会の大手私鉄から地方の軽便鉄道、拓殖鉄道、路面電車、森林鉄道等にいたるまで多岐にわたり、その数推定10,000枚以上。すべて未発表の保存状態抜群のカラー写真で超一級資料といえる。
|
|
| |
 |
 |
■発掘カラー写真 昭和40年代バス浪漫時代
■発掘カラー写真 続・昭和30年代バス黄金時代
■発掘カラー写真 昭和30年代バス黄金時代 |
 |
|
|
●満田新一郎 プロフィール
|
|
大正10年、岡山市生まれ。旧制中学在学中より、地元岡山を中心に鉄道の撮影を始める。旧制六高(現・岡山大学)時代に活動範囲を全国へと広げ、東京帝国大学（現・東大）卒業後、大日本雄弁会講談社（現・株式会社講談社）編集部に入社。編集畑一筋に歩むが、後年に担当した『園芸大百科“フルール”』では、自ら撮影・編集するというスタンスを取るようになった。講談社退職後は園芸写真家として、図鑑、雑誌、ポスターを中心に活躍。2003年3月没。
|
|
| |